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캐딜락 에스컬레이드 4세대 승차감은 정말 못 탈 정도로 안 좋을까?
심오한 이야기입니다.
개인적으로 에스컬레이드 4세대를 10개월 정도 운행하였습니다. 2019년식 플래티넘 모델이었습니다.
에스컬레이드 구매 시 xt6 신차와 많이 비교하다가 구매하였습니다.
그 이유는 처음 차를 구매할 때 유튜브나 기타 소식들의 정보를 종합했을 때 승차감이 엉망이라는 것이랍니다.
에스컬레이드가 트럭 베이스로 만든, 즉 바디프레임 구조라는 것이죠. 보통 바디프레임 구조 차량들의 승차감이 좋을 리는 없습니다.
하지만 저는 에스컬레이드를 구매했죠. 왜냐고요? 드림카였으니까요.
아래에 모노코크 vs 바디프레임의 차이에 대해서는 설명자료 첨부하겠습니다.
개인적으로 느낀 4세대 승차감은 다음과 같습니다.
1. 고속도로에서 항주 할 때는 1/2/3열 모두 호텔 수준입니다.
2. 시내 운전 시 도 2열에 다양한 사람들을 태우고 운행한 결과 크게 불만은 가지지 않았습니다. 작은 요철정도는 크게 거슬리지 않습니다.
3. 가장 큰 문제점은 '방지턱' 넘을 때 조심하여야 합니다.
- 직진 시 방지턱 넘을 때 : 방지턱의 높낮이를 떠나서 보통차가 방지턱 넘을 때 위/아래 한 번씩 움직이다가 부드럽게 다시 잡아주는데 에컬은 차량도 무겁고 바디프레임이다 보니 위/아래/위/살짝 아래 느낌으로 한 박자 더 울컹 거립니다. 1열에서도 느껴질 정도기 때문에 저는 2열에 사람 태우면 무조건 방지턱은 천천히 넘어갔습니다.
- 회전 시 방지턱 넘을 때 : 차의 롤(roll) 링이 상당히 심합니다. 솔직히 옆이나 뒤에 사람 태우면 약간 민망할 정도로 울컹거립니다. 그래서 회전할 때도 무조건 무조건 무조건 천천히 넘어갔습니다.
위 3번 내용 제외하고는 에컬 4세대 타면서 모든 것이 만족스러웠습니다. 5세대는 뒷바퀴 쪽도 멀티링크로 바뀌고 많은 보완사항이 일어나서 승차감이 훨씬 개선되었다고 하니 참조하시면 될 거 갔습니다.
지금은 4세대가 단종되고 5세대가 판매되고 있죠. 5세대부터는 플랫폼도 바뀌고 에어서스 적용에 후륜도 멀티링크가 적용되는 등 승차감에 많은 변화가 왔다고 합니다. 관심 있으신 분들은 확인해 보셔도 좋을 거 같습니다.
그리고 4세대 매물들의 가격도 지금은 신차대비 50% 수준으로 내려왔기 때문에 아주 매리트 있다고 생각합니다.
주행거리 30,000km 이하의 민트급 매물들도 가격 매리트가 상당히 좋기 때문에 중고로 4세대를 고려하시는 분들이라면 사이트에서 확인해 보시기 바랍니다. 중고차 구매가 쉽지는 않지만 매수 관련 사이트 정보 및 노하우, 꿀팁 챙기시기 바랍니다.
그럼 이제부터 모노코크와 바디프레임의 차이에 대해 알아보겠습니다.
모노코크 바디란?
모노코크 바디(Monocoque Body)는 자동차 구조의 한 유형으로, 주로 SUV와 같은 차량에서 사용됩니다. 이러한 바디 형태는 차체의 강도와 경량화를 동시에 추구하는데 중점을 둡니다.
모노코크는 "하나로 된 구조"를 의미하며, 자동차에서는 차체 전체가 하나의 단일 구조로 형성되는 디자인을 말합니다.
기본적으로, 모노코크 바디는 차체의 외부 패널과 내부 프레임이 서로 연결되어 하나의 통합된 구조를 형성합니다.
일반적으로 철골 구조(트러스 프레임)와 달리, 별도의 프레임이 없으며 차체 전체가 하나로 이루어져 있습니다.
1. 장점 경량화 : 모노코크 바디는 강력한 재료(일반적으로 강철 또는 알루미늄 합금)를 사용하여 간단하고 경량화된 디자인을 제공합니다.
2. 고탄성 및 충격 흡수 : 외부 충격이 발생할 때, 힘이 전체 구조에 분산되므로 안전성이 향상됩니다.
3. 공간 활용 : 모노코크 디자인은 내부 공간을 최대한 활용할 수 있도록 합니다. 적용 사례 SUV: 주행 조건이 다양한 SUV에서 안정성과 내구성을 제공하기 위해 많이 사용됩니다. 스포츠카에서도 경량화와 강인한 구조를 위해 널리 사용됩니다.
4. 주요 제작 방법 패널 가공 : 외판 파트들은 보통 알루미늄 시트 및 패널 가공 기법(스탬핑 등)으로 만들어집니다.
5. 용접 및 접합 : 패널들은 용접과 접합 기법을 사용하여 서로 연결되고 결합됩니다.
프레임 바디란?
SUV 차체 중 프레임 바디(Frame Body)는 SUV와 같은 대형 차량에서 일반적으로 사용되는 구조입니다.
이러한 바디 형태는 튼튼한 프레임과 패널로 구성되어 있으며, 주행 안정성과 내구성을 강화하기 위해 설계되었습니다.
1. 프레임 : 차량의 기본 구조를 형성하는 견고하고 튼튼한 스켈레톤 또는 뼈대로, 주로 강철이나 알루미늄 합금으로 만들어집니다.
2. 패널 : 외부 패널(차체의 외관을 형성하는 부분)은 보통 강철이나 알루미늄 시트로 제작됩니다.
3. 장점 : 튼튼하고 내구성이 뛰어나고 충격을 분산시켜 차량의 내부 공간과 승객을 보호합니다.
4. 수리 용이성 : 필요에 따라 손상된 부분만 교체할 수 있으므로 수리 및 유지보수가 상대적으로 쉽습니다. 도요타 랜드크루저, 포드 F-150, 지프 그랜드 체로키 등 프레임 바디 디자인은 대형인 SUV와 트럭에서 넓게 사용되며 견고함과 내구성을 갖춘 안전하고 실용적인 차체를 제공합니다.